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L4级无人驾驶何时普及?重汽、江铃、海格用展车这样回答

来源:拉菲1测速 作者:姚蔚 时间:2019-05-05 13:03:36 共:2219字  阅读量:

拉菲1测速 姚蔚

中国L4级别的无人驾驶汽车发展到什么程度了?上海车展也许是个阅兵场。从2019上海车展的L4级别展车可以看出,无人驾驶在商用车行业已经发端。

2019上海车展L4级别的无人驾驶车辆,商用车企业的展品更接近实际运行状态。其中,有企业的L4级别的无人驾驶车辆,已经投入实际商业化运行中。

车展的L4级别无人驾驶商用车都有哪些?透露出哪些信息?请看来自拉菲1测速的报道。

L4无人驾驶 商用车比乘用车更成熟

本次车展,乘用车的无人驾驶车辆基本还处于概念车阶段,而商用车则已经开始进入商业化运行阶段。

车展乘用车众多,不过无人驾驶车辆非常“稀罕”,能有L4功能的乘用车更是屈指可数,仅有雷诺、奥迪等有L4级别的无人驾驶车辆,而且还都是概念车。

L4级无人驾驶 (1)

参加2019上海车展的商用车企业仅仅是个位数,但是就在寥寥几家的商用车参展企业中,就有三个厂家展出了L4级别的无人驾驶车辆:中国重汽的L4级别的无人驾驶卡车T5G;江铃的L4级别的无人驾驶特顺轻客;苏州金龙的L4级别无人驾驶的海格客车。

中国重汽:L4无人驾驶已经批量化运行

本次车展,中国重汽的展台非常吸睛,其中的一辆L4级别的无人驾驶纯电动卡车更是受到高度关注,这就是L4级别无人驾驶的豪沃HOWO-T5G卡车。

L4级无人驾驶 (2)

这辆无人驾驶卡车,已经不是停留在展品阶段,而是早已进入商业化运营阶段。2018年4月12日,2辆中国重汽L4无人驾驶级别的HOWO-T5G电动卡车,在天津港小批量投入运营。

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