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风乍起!历数近年中国皮卡政策重大利好

来源: 皮卡网  时间:2019-05-05 08:36:41 共:3336字  阅读量:

“风乍起,吹皱一池春水”。这是笔者对近几年我国皮卡市场的直观感受,也是笔者的一点不成熟见解。自皮卡进入我国的这三十年以来,皮卡市场的总体政策一直没有放开,大多数城市对皮卡都是冷冰冰的,很多一二线城市在限行方面不仅没有丝毫松动,反而随着时间推移而日益严苛。单从时间上来讲,国产皮卡市场热乎起来也就是近几年的事情,不足2%的市占率说明了皮卡在中国整体汽车市场中仍还是个不起眼的“小角色”。

皮卡 (1)

现如今国产皮卡的市场现状是由经济发展、政策条件、汽车文化等等错综复杂的历史因素所决定的,但就实际而言,“政策条件”的影响其实占了绝大部分。上世纪七八十年代起,由于特殊的时代背景影响,皮卡被划归到了商用车类别中的轻型货车行列,不允许进入大多数大、中型城市,要和轻卡一样定期交纳养路费和营运管理费,甚至还要被喷字、贴反光条。但时至今日,国产皮卡已经窥见了“翻身解放”的曙光,“地级及以下全部取消皮卡限制”指日可俟。皮卡解禁利好政策一到位,国产皮卡市场这摊“死水”自然也就“水到渠开”。

皮卡 (2)

2016年2月 四省解禁试点先行 皮卡市场荡起春风

我国对皮卡的各种限制政策放眼全球皮卡市场也是少见的,事实上,上个世纪对皮卡的各种限制也早已不适应当今快速发展的市场环境。作为探索国产皮卡新时代生存和发展方向的第一步,“皮卡解禁试点”被正式提出,《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》(以下简称《通知》)成为了国产皮卡等待了多年的第一缕曙光,而这也是国内首次将皮卡限制进城的话题放到了桌面上来谈。

皮卡 (3)

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